[گزارش گلوبال نت ، خبرنگار کارآموز کانگ بوهائو] باربری فوق العاده بزرگ"؛ Changci" ؛ که 6 روز در کانال سوئز گیر کرده بود ، سرانجام با موفقیت شناور شد و کانال بازگشایی شد. اکنون ، جهان خارج توجه خود را به بررسی حادثه معطوف کرده است. به گزارش&آمریکا به نقل از ؛ واشنگتن پست&نقل قول ؛ در بیست و نهم ، اسامه ربی ، رئیس اداره کانال سوئز ، گفت که تحقیقات علاوه بر آب و هوا ، خطاهای انسانی یا فنی را نیز مورد هدف قرار خواهد داد.
بر اساس این گزارش ، اگرچه طوفان های شن و باد شدید به عنوان عوامل اصلی این حادثه در نظر گرفته می شوند ، اما خاخام به خبرنگاران گفت که تحقیقات نه تنها بر آب و هوا تمرکز می کند ، بلکه نمی تواند خطاهای انسانی و فنی را رد کند. بازرسان عملکرد دو ناوبر کانال مصری و همکاری آنها با ناخدا را مورد بررسی قرار خواهند داد.
بر اساس گزارشات ، قایقرانی در کانال سوئز یا کانال پاناما نیاز به یک ناوبر کانال دارد که با کانال آشنا باشد تا بتواند راه را پیش ببرد. عملیات و مدیریت کشتی"؛ Changci"؛ کشتی های حمل و نقل آلمانی Beth Ships گفتند که وقتی کشتی به زمین نشست ، دو ناوبر کانال از اداره کانال سوئز در آن سوار بودند.
بر اساس گزارش های قبلی ، در روز 23 ، یک کشتی باری غول پیکر با پرچم پاناما در کانال جدید کانال سوئز به گل نشست و باعث ازدحام در این کانال شد. حدود ساعت 15:00 به وقت محلی در روز 29 ، باربری"؛ Changci"؛ کاملاً شناور شده بود و شروع به حرکت به سمت دریاچه بزرگ تلخ کرد. دریاچه تلخ بزرگ یک منطقه نسبتاً وسیع از آب در کانال سوئز است."؛ Changci"؛ برای معاینه فنی و بررسی های متقابل مختلف در آنجا می مانند. بر اساس گزارشی از یاهو نیوز در 29 ، 11 یدک کش بندری و 2 یدک کش اقیانوسی ماموریت نجات "GG" quot؛ Changci [GG "quot؛) را تکمیل کردند و در گذشته 30،000 متر مکعب شن و ماسه حفر شد. چند روز.