طبق پیشبینی سرویس سرمایهگذاری Moody's، یک موسسه سرمایهگذاری، نرخ حمل و نقل اقیانوس در سال 2021 در بالاترین حد خود باقی خواهد ماند.
آژانس مشاوره کشتیرانی Sea-Intelligence همچنین پیشبینی میکند که امسال افزایش نرخ حمل و نقل کانتینری' ممکن است تا بهار آینده ادامه داشته باشد و تقاضای بالا برای کشتیهای کانتینری و تجهیزات کانتینری نیز ادامه خواهد داشت. نرخ حمل و نقل خط ایالات متحده ممکن است 25 درصد دیگر افزایش یابد.
داده های مرداد:
هزینه حمل و نقل یک کانتینر از 2 وات دلار آمریکا فراتر رفته است و هزینه حمل و نقل برخی از کالاها با سود کمتر حتی بیش از نیمی از ارزش کالا است.
در مقایسه با سال 2020، این هزینه کمتر از 4 هزار دلار آمریکا است و در پایان ژوئیه حدود 1w1 دلار آمریکا بود. در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حمل و نقل دریایی بین المللی 500 درصد افزایش یافته است!
ژانگ سونگ شنگ، رئیس گروه کشتیرانی اقیانوس آرام سنگاپور گفت: «به دلیل اینکه ظرفیت سرکوب شده است، اجاره کشتی نیز افزایش یافته است. یک کشتی پانامایی با 4200 جعبه فقط چند هزار دلار تا ده هزار دلار در روز قیمت دارد و اکنون بالاترین آن 40000، 5 ده هزار دلار است، اگر ممکن است مضطرب باشید می توانید روزانه 100000 دلار را ببینید.
01 محموله پر است و بنادر ایالات متحده از کنترل خارج شده است
بندر لس آنجلس و بندر لانگ بیچ، به عنوان دو بندر بزرگ معمولی با ازدحام بندرهای جهانی، تقریباً از کنترل خارج شده اند. تعداد کشتیهای کانتینری که در صف توقف در بندر بودند، رکورد زد!
داده های اوت نشان می دهد:
90 درصد از کشتی های بندر لس آنجلس مستقیماً به لنگرگاه می روند و سپس به طور متوسط 7-8 روز منتظر می مانند تا پهلو بگیرند! داده های بلومبرگ نشان می دهد؛
تا شامگاه 7 مردادماه 44 کشتی کانتینری در خارج از این دو بندر پهلو گرفته بودند که این تعداد در اوایل بهمن امسال رکورد جدیدی را با 40 کشتی ثبت کرد.
بر اساس گزارش ها، حداقل ده ها کشتی باری در مکانی پارک شده اند که منتظر ورود به بندر ساوانا (ساوانا) هستند. در ماه آگوست، اسکله لانگ بیچ/لس آنجلس به طور متوسط روزانه 28 کشتی را در خود جای داد و بقیه به حیاط قایق در خلیج سان پدرو سرازیر شدند.
02 سپتامبر تا اکتبر محموله ها به طور قابل توجهی افزایش می یابد
آمارها نشان می دهد که ایالات متحده اکنون 40 درصد شکاف عدم تعادل کانتینری دارد، به این معنی که به ازای هر 10 کانتینر که به بنادر ایالات متحده می رسد، 4 کانتینر از آنها سرگردان می مانند و کاهش بیشتر در میزان استفاده از جعبه ها نیز منجر به کاهش میزان استفاده خواهد شد. افزایش نرخ حمل و نقل
گسترش سریع دلتا بار دیگر عدم اطمینان حمل و نقل بین المللی را افزایش داده است و دولت بایدن اعلام کرده است که اصلاح زنجیره تامین یک اولویت مهم فزاینده است. هفته گذشته، کاخ سفید یک فرستاده بندری را برای حل مشکل تراکم در بنادر ایالات متحده منصوب کرد و توافقنامه زیرساختی اخیر دو حزب همچنین شامل سرمایه گذاری 17 میلیارد دلاری در زیرساخت های بندری است.
صنعت پیش بینی می کند که حجم محموله های وارد شده به بنادر ایالات متحده در اواخر سپتامبر و اکتبر به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، اما در طول دوره اوج حمل و نقل آینده، راه حل های فوق ممکن است فضای زیادی برای رهایی از ازدحام بندر فعلی ایجاد نکند.